IBOP, de interne blowout-preventer van topdrive, wordt ook wel topdrive-haan genoemd. Bij olie- en gasboringen is een uitbarsting een ongeval dat mensen op geen enkel boorplatform willen zien. Omdat het de persoonlijke en eigendommenveiligheid van de boorploeg rechtstreeks in gevaar brengt en milieuvervuiling met zich meebrengt. Gewoonlijk wordt vloeistof onder hoge druk (vloeistof of gas), vooral gas met modder en grind, met een extreem hoge stroomsnelheid uit de putmond gespoten, waardoor een vreselijk tafereel van vuurwerk ontstaat. De hoofdoorzaak van het ongeval komt van de vloeistof tussen ondergrondse rotslagen, die een ongewoon hoge druk heeft. Bij het boren tot dit interval zullen drukschommelingen optreden en in extreme gevallen zal de uitbarsting optreden. Met de popularisering van ondergebalanceerde boortechnologie is de kans op een klap en klapband veel groter dan bij conventioneel gebalanceerd boren.
Het wordt gecombineerd met andere apparatuur en technologieën om het boorgat te sluiten wanneer de schop en de klapband net verschijnen, zodat het personeel de schop en de klapband kan controleren voordat de klapband ontstaat. Afhankelijk van de positie van het eruptiekanaal kunnen de gereedschappen op de boorinstallatie worden verdeeld in de interne eruptiepreventie, de ringvormige roterende eruptiepreventie bij de putmond en de ram.
Soorten BOP's, enz. Dit product is een soort eruptiepreventie in boorkolom, ook wel topdrive cock of plug valve genoemd. De interne blowout-preventer met topdrive, geproduceerd door ons bedrijf, gebruikt hoogwaardig E-grade materiaal als schaal, en de structuur bestaat uit een kleplichaam, bovenste klepzitting, golfveer, klepkern, bedieningshendel, dwarsschuifblok, handgreephuls, onderste gespleten borgring, onderste klepzitting, bovenste gespleten borgring, steunring, borgring voor gat, O -ringafdichting, enz. De interne explosiebeveiliging is een kogelkraan met metalen afdichting, met golfveercompensatie en drukafdichtingsmechanisme, dat betrouwbare afdichtingsprestaties levert onder hoge druk en lage druk. Het behoudt de voordelen van de ontwerpstructuur van de wollen kogelkraan. Om hogedrukafdichting te realiseren, is een drukondersteund afdichtingsmechanisme ontworpen, dat ervoor zorgt dat de druk van de afgedichte vloeistof de afdichtingskracht tussen de klepkern en de bovenste en onderste klepzittingen genereert, en deze afdichtingskracht speelt een rol bij drukondersteunde afdichting.
Om een lagedrukafdichting te bereiken, is het voorspanmechanisme van de golfveer ontworpen, dat de kracht levert die nodig is om de onderste klepzitting op de bal te drukken. Ten derde kan de golfveer, wanneer de klepkern van onderaf wordt afgedicht, een afdichtingskracht leveren die niet wordt beïnvloed door het drukverschil in de klepkern. Er wordt een geïmporteerd origineel zegel aangenomen en het is gekwalificeerd om de fabriek na vier perstests te verlaten. Het schakeleffect kan worden bereikt door middel van een slinger of een limiet. Verschillende maten kunnen worden aangepast.
bereikt door zwengel of limiet. Verschillende maten kunnen worden aangepast.
Posttijd: 04 juli 2022